兄弟们，大家期待已久的 小米澎程N70(参数|询价)正式上市了，20万出头，近5米车长，700 TOPS算力，高配还带空悬和四驱。说实话，在官方公布配置表后，我翻来覆去看了好几遍，心里就一个疑问：这定价多头放量，小米到底图啥？不卖关子，咱们直接开扒。
先说个结论：这车给我的感觉，不是来打价格战的，是来掀桌子的。
两个版本，差了三万块，差在哪？
澎程N90目前主要就两个版本在售，指导价分别是20.99万和23.99万。三万块的差价，说多不多说少不少，咱们一个一个拆开了看。
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外观尺寸，基本没差
两台车的尺寸几乎一模一样，车长都是4960mm，车宽1998mm，轴距2950mm。什么概念呢？就是标准的中大型SUV身材，跟理想L6、问界M7这些车属于一个量级。开出去气场是够的，不会显得小气。
区别在于车高，低配是1785mm，高配是1765mm。差了2厘米，理论上高配稍微矮一点点，风阻会更好，但说实话肉眼基本看不出来。
动力系统，这才是核心差别
两台车都用了1.5T的增程器，152马力。但电动机这块儿，差别就出来了：
元股证券:ygzq.hk低配（20.99万）：单电机，前置后驱，286马力
高配（23.99万）：双电机，四驱，422马力
差了136匹马力，这可不是小数目。高配多了一个后电机，变成了电动四驱。简单说，如果你平时就是市区代步、偶尔跑个高速，286马力其实完全够用了。但如果你喜欢那种一脚电门下去被按在座椅上的感觉，那422马力的双电机版本，绝对值回票价。
另外电池也有区别，低配用的是磷酸铁锂电池，高配是三元锂电池。磷酸铁锂更耐用、更安全，三元锂能量密度更高、冬天续航表现更好。各有优劣，看你在意什么。
轮胎和悬架，高配明显更下本
低配配的是19寸轮胎（245/55 R19），高配直接给到21寸（255/45 R21）。21寸这个选装价格是1.2万，也就是说光这套轮毂轮胎，高配就已经值回了一部分差价。
悬架方面，两台车都是前双叉臂、后多连杆的独立悬架，这个底子不错。但高配多了悬架软硬调节和悬架高低调节，还配了空气悬架。这东西的好处就是，你想要舒适的时候它可以变软，想要操控的时候它可以变硬，还能升降底盘应对不同路况。低配就没有这个待遇了。
智能驾驶，两台车一样猛
这个我得重点说一下。两台车都用了英伟达Drive AGX Thor芯片，算力都是700 TOPS。700 TOPS什么水平？目前市面上绝大多数车的智驾芯片算力也就一两百，这直接翻了好几倍。
传感器方面，都是11个摄像头、禾赛AT128激光雷达（128线）。支持全速自适应巡航，还有Xiaomi HAD智驾系统，覆盖城市和高速路段。也就是说，在智能驾驶这块儿，低配和高配没有任何缩水，完全一致。这点我觉得挺良心的。
内饰和舒适配置
两块车机屏幕都是16.1英寸的中控大屏，都支持CarPlay和Carlink。芯片用的是第三代骁龙8，流畅度不用担心。
仪表盘是8.88英寸，换挡是电子怀挡。后排屏幕高配可以选装21.4英寸的，价格8000块。
座椅方面，低配是皮质，高配可以选真皮（8000元）。两台车前排都带加热、通风、按摩，主驾还有头枕扬声器。后排座椅也都带加热和通风。
音响方面，低配是14喇叭，高配是25喇叭（选装6000元）。如果对音质有要求，高配这个25喇叭的配置确实更爽。
选装包，有些挺值得一看
配置表里还有一些选装包，我挑几个说：
科技舒享套装（16000元）：包含20英寸HUD抬头显示、小米星弦豪华音响、9L压缩机冰箱、主驾外后视镜防眩目。这个套装说实话挺划算的，尤其HUD和冰箱，都是用了就回不去的配置。
前排旋转座椅（18000元）：座椅可以旋转。这个看个人需求，如果经常在车里办公或者露营，挺实用。但选了之后就没有腿托和零重力功能了。
前排零重力座椅（18000元）：有腿托，支持零重力，但不能旋转。二选一，看你是想要旋转功能还是想要零重力躺平。
21英寸轮毂选装（14000元）：包含光辐轮毂、悬浮车标、普利司通静音胎。如果买低配又想换大脚，可以考虑。
到底买哪个？我的建议
聊了这么多，给大伙儿几个实在的建议：
如果你预算卡得比较紧，或者主要就是市区通勤、家用代步——选20.99万的低配就够了。
286马力日常用完全没问题，该有的智能驾驶一个不少，大屏幕、座椅加热通风按摩也都有。省下来的三万块，加油充电能跑很久。
但如果你对驾驶有追求，喜欢那种随叫随到的动力，或者经常跑高速、走烂路——直接上23.99万的高配。
422马力双电机+四驱+空气悬架，这套组合开起来的质感确实不一样。多花的这三万块，买到的是136匹马力、四驱系统、空气悬架、21寸大轮毂、三元锂电池，我觉得值。
至于选装包，我最推荐的是科技舒享套装。 HUD、冰箱、更好的音响，一万六的价格不算贵，日常使用频率也高。
最后说两句
澎程N70这台车给我的整体感觉是：小米确实在认真造车。
20.99万的起售价，给到了中大型SUV的尺寸、700 TOPS的智驾算力、全套的舒适配置。高配版在动力和底盘上又明显更下本。
当然，车无完车。增程式虽然有油箱解决了续航焦虑，但如果你家里没有充电条件，纯当油车开的话，油耗表现还是得实际测了才知道。另外小米毕竟是新势力，售后服务网络的建设还需要时间验证。
但单从产品力来说，这台车在这个价位段多头放量，确实很有竞争力。
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