3月29日结束的世界超级摩托车锦标赛（WSBK） 葡萄牙站WorldSSP组别中黑龙江配资行业信息门户，张雪机车一战成名全网刷屏。
图片来源：张雪个人社交账号
有经销商向媒体表示，张雪机车已经爆单。然而 创始人张雪发布的视频在网上流传，视频显示公司预售的大排量820RR车型 ，因禁止驾龄一年内的新手购买，被用户投诉到市场监管部门。
据新黄河消息 4月1日，记者从重庆市两江新区市场监督管理局获悉该局并未对企业进行处罚。
工作人员表示 “这是一个误读，我们并未下发整改通知 因为当时有人投诉，我们向企业了解情况，对方以为我们要进行处罚，后续我们已经澄清此事”。
3月21日，张雪机车仿赛车型820RR对外预定，预定海报上显示，因820RR车系动力过猛，新手无法驾驭，为了安全起见，摩托车驾龄不满一年者禁止购买该车。如驾龄不满一年用户在商家购得此车，用户可向工厂举报，经工厂核实后，奖励用户5000元。
张雪回应这一规定时说：“我希望少死几个人。” 他承认这会影响业绩，“至少少卖10%”。但他随即补充：“我不要这10%，公司也不会死。”
半月谈指出， 张雪不卖新手的背后，是一些骑手热衷“炸街”，安全教育几近空白；部分消费者追捧大排量、高马力，却对基本驾驶素养漠不关心……张雪的“新手禁令”，折射的不仅是一个企业家对生命的敬畏，更是中国摩托车市场必须直面的文明与秩序问题。
这种“不划算”的坚持，戳中了一种稀缺的商业品质 ： 不讨好市场、不迎合流量，甚至主动牺牲短期利益，因为热爱不等于放纵，速度必须与责任同行。
真正的工业文明，从来不仅仅是看谁跑得最快。当世界听见中国引擎的轰鸣，我们更应让世界看见：这轰鸣之下，有情怀、有理性、有边界，更有对生命的谦卑。否则，再耀眼的奖杯，也终将被失控的速度吞噬。
4月1日，@公安部交通管理局 发文力挺张雪：
张雪宁愿少卖10%，也要把大排量车拦在驾龄不满一年的新手门外。头盔和护具是他骑行的专业标配，而“新手禁令”，是他给摩友们的一份安全底线。 真正的热爱，不是放纵，是懂得边界。速度可以让人热血沸腾，但只有责任，才能让热爱走得更远。
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来源：新华社微信公众号综合公安部交通管理局微博、 中国青年报、新黄河（记者：赵桂凯）、半月谈、第一眼新闻等
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